F-635199.TR1 자동차용 40x70x13/17mm 변속기 베어링

F-635199.TR1의 사진:

제품 설명

의F-635199.TR1정밀 엔지니어링메트릭 단열 선형 롤러 베어링소재는전문 기하학와 함께두 개의 너비 차원 (13 mm 및 17 mm)✅ 특정 셰프트와 하우징 구성에 맞게 설계된자동차 변속기 및 변속기 집합체이 베어링은 변속 셰프트에 대한 견고한 지원을 제공, 효율적으로 기어 융합 및 전력 전송 동안 생성 된 높은 방사선 및 축적 부하를 관리,컴팩트 크기와 낮은 마찰을 유지하면서.

톱니 롤러 베어링은 처리 능력 때문에 전송 응용 프로그램에 선호되는 선택입니다.합동 부하F-635199.TR1는GCr15 크롬 스틸정밀 구부러진 구부러진 경로와 롤러, 뛰어난 마모 저항, 차원 안정성,그리고 자동차 드라이브 트레인의 전형적인 순환적인 부하와 온도 변동 하에서 긴 피로 수명- 그래요개방형 설계(밀폐 없이) 현대 기어박스 시스템에서 표준으로 사용되는 오일 바드 또는 강제순환 윤활을 용이하게합니다.

의이중 너비 기능(13 mm / 17 mm) 는 내부 반지와 외부 반지의 각 폭에 해당합니다.최적의 부하 분포와 샤프트 위치화를 위해 차차 반지 너비가 필요한 하우징에 베어링을 설치할 수 있도록 하는이 특수 설계는 F-635199.TR1을 많은 OEM 변속기 베어 집합의 직접 대체로 만듭니다. 강철 케이지는 높은 회전 속도에서 신뢰할 수있는 롤러 안내를 보장합니다.정밀도 등급 P0, P6 및 P5는 다양한 OEM 허용 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.

주요 특징 및 사양

왜 이 방식 을 선택 합니까?

• 변속기 특유의 이중 너비 설계13mm / 17mm 내부 반지 너비와 외부 반지 너비는 특정 기어박스 하우스 기하학에 맞게 설계되었습니다.정확한 축적 위치 및 추가 간격 또는 쉐임의 필요없이 최적의 부하 분포를 보장합니다..

• 높은 부하력 및 경직성∙ 톱니 롤러 기하학은 선 접촉을 제공하여 우수한 방사선 및 축적 부하 운반 능력을 제공합니다.변속기 애플리케이션에서 발생하는 높은 토크와 충격 부하에 견딜 수 있는 중요한 요소.

• 프리미엄 재료 및 열 처리GCr15 크롬 스틸로 제작되어 제어된 경화로 뛰어난 마모 저항, 피로 강도 및 광범위한 작동 온도 범위에서 차원 안정성을 제공합니다.

• 유연한 정확성 옵션P0, P6 및 P5 정확도 클래스에서 사용할 수 있으며, 전송 집합의 요구되는 실행 정확성과 속도 성능에 따라 선택이 가능합니다.

일반 응용 프로그램

• 자동차용 수동 및 자동 변속기√ 축 지원, 변속기 운반 베어링

• 변속기 및 보조 변속기

• 중량 트럭 및 상업용 차량의 구동기

• 혼합 너비의 특수 콩형 롤러 베어링이 필요한 산업용 변속기

선박 및 물류